Michael Stangl
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# 3 – Logistik, Haushalte & Wirtschaftlichkeit
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Verwertung der gespeicherten Wärme: Transport, Reichweite bei Haushalten, Marktwert. Referenzfall **1000 L Milch/Tag**.
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## 3.1 Transport im LKW
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Grenze: Standard-Sattelauflieger.
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| Größe | Wert |
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|---|---|
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| Nutzlast | ~24 t |
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| Laderaum | ~90 m³ |
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Natriumacetat (~1,3 kg/L): 24 t ≈ **18,5 m³** → passt locker ins Volumen. **Das Gewicht bindet**, nicht das Volumen (nur ~20 % Laderaum genutzt).
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**Energieinhalt eines vollen LKW:**
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- `latent_plus_hub`: 24 t · 0,091 ≈ **~2.185 kWh**
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- `latent_only`: 24 t · 0,073 ≈ **~1.760 kWh**
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**Abholrhythmus:** Aus 62,4 kWh/Tag füllt sich ein voller LKW (Hub-Modus) nach **~35 Tagen**. Optionen:
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| Zyklus | Masse | Volumen | LKW-Auslastung |
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|---|---|---|---|
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| 7 Tage | 4,8 t | 3,7 m³ | 20 % |
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| 14 Tage | 9,6 t | 7,4 m³ | 40 % |
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| 21 Tage | 14,4 t | 11,1 m³ | 60 % |
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| 28 Tage | 19,2 t | 14,7 m³ | 80 % |
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| 35 Tage | 24,0 t | 18,4 m³ | 100 % |
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Empfehlung: an die volle Ladung koppeln (~monatlich) statt halbleere Fahrten, oder kleineren Wechselbehälter für 2-Wochen-Takt.
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## 3.2 Versorgbare Haushalte (Familie 2 Erw. + 2 Kinder)
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**Warmwasserbedarf:** Erwachsener ~1,8 kWh/Tag, Kind ~1,0 kWh/Tag → Haushalt **~5,6 kWh/Tag** (~2.040 kWh/a).
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**Winter-Heizbedarf:** ~60 kWh/Tag/Haushalt (gebäudeabhängig: saniert ~40, Altbau ~100).
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| Anwendung | Bedarf/HH/Tag | Versorgbare Haushalte |
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|---|---|---|
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| Warmwasser (ganzjährig) | 5,6 kWh | **~11 Haushalte** |
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| Winter (Heizung + WW) | ~65,6 kWh | **~1 Haushalt** |
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Kernaussage: Aus 1000 L Milch lassen sich **~11 Familien mit Warmwasser** versorgen – aber sobald die Raumheizung dazukommt, verschlingt schon **ein einziges Haus** fast die komplette Tagesproduktion. Eine LKW-Ladung deckt den Warmwasserbedarf einer Familie für gut ein Jahr.
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Die Speicherwärme wird bei 58 °C abgegeben – passend für Warmwasser (45–60 °C) und Flächenheizung.
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> Die Haushaltszahl hängt an der **Produktionsrate**, nicht am LKW-Modus.
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## 3.3 Wert der Wärme beim Käufer (Ersatzkosten)
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Was der Käufer für dieselbe Nutzwärme aus Brennstoffen zahlen würde (Preise Stand Juni 2026, Deutschland; Nutzwärmekosten = Brennstoffpreis ÷ Kesselwirkungsgrad).
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| Brennstoff | Nutzwärme | EUR/LKW (~2.185 kWh) | EUR/Jahr (~22.800 kWh) |
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|---|---|---|---|
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| Gas (11 ct/kWh @ 95 %) | 11,6 ct/kWh | ~253 € | ~2.635 € |
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| Heizöl (11,5 @ 90 %) | 12,8 ct/kWh | ~279 € | ~2.908 € |
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| Pellets (7,0 @ 88 %) | 8,0 ct/kWh | ~174 € | ~1.810 € |
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> Das ist der **Brutto-Substitutionswert**, nicht der erzielbare Verkaufspreis. Davon gehen Transport, WP-/PV-Strom (22 % Netzbezug) und Speicherinvestition ab. Pellets (~8 ct/kWh) sind der härteste Konkurrenzmaßstab.
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## 3.4 Python-Werkzeug
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Zur Nachrechnung beliebiger Varianten: `auslegung.py` + `config.json`.
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python auslegung.py 1000 # Detailreport
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python auslegung.py 1000 --suggest-size # gerundete Empfehlung + Abholzyklus
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python auslegung.py 1500 --config variante.json --json ergebnis.json
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```
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**Berechnet:** Milchkühllast, Wärmepumpe (Kälte-/Heiz-/Stromleistung), PV (kWp + Fläche), Netzbezug, Batterie, Latentspeicher inkl. LKW-Abgleich und Energieinhalt, versorgte Haushalte (WW + Winter), Brennstoffkosten-Vergleich.
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**Alle Annahmen** stehen in `config.json` (Milch, WP-COP, PCM-Modus/Stoffwerte, Abholzyklus, LKW-Grenzen, PV-Profil, Batterie, Haushalt, Brennstoffpreise). Variante = Datei kopieren, Werte ändern.
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**Bewusste Modell-Vereinfachungen:**
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- Zurückkehrender Behälter wird als „warm" (nahe Schmelzpunkt) angenommen, sonst müsste die WP ihn zusätzlich aufheizen.
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- Netzbezug ist Monatsbilanz, setzt Tag-/Nacht-Ausgleich per Batterie voraus.
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- `--suggest-size` optimiert auf Transportauslastung, nicht auf Speicher-Verweildauer.
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**Mögliche nächste Schritte:** Anbieterseite (Transportkosten, WP-Stromkosten, Speicher-Abschreibung) → echte Marge / Mindestverkaufspreis je kWh.
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