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TRO-Fluss: Vario/1Sep alternierend rueckwaerts statt nur letzter Separator

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Bisher wurde auf einer Streckengruppe nur der jeweils letzte Separator (in
TrackIds-Reihenfolge) auf 1Sep umgestuft, alle davor blieben pauschal Vario.
Eine Streckengruppe ist baulich aber meist eine alternierende VF/GF-Kette
(angetriebener Abschnitt, Vereinzeler, unbetriebener Abschnitt, Vereinzeler,
...), nicht nur am Ende - fuer 2 Separatoren macht das keinen Unterschied,
ab 3 schon. Die Umstufung laeuft jetzt vom letzten Separator rueckwaerts und
alterniert: letzter = 1Sep, davor Vario, davor wieder 1Sep usw.

Bestaetigt an HundM05 VF_1 (4 Separatoren): der neue Positions-Nachweis stuft
den dritten von hinten (0035) unabhaengig auf 1Sep ein - deckungsgleich mit
dem bereits vorhandenen (aber als moeglicherweise unkorrigierte CAD-Vorgabe
mit Vorbehalt behafteten) Hoehen-/Antriebsnachweis (_incoming_drop). Der
Hoehen-/Antriebsnachweis bleibt als unabhaengige Zusatzpruefung erhalten und
kann eine laut Muster erwartete Vario-Position auf 1Sep umstufen, wenn dort
tatsaechlich ein unbetriebenes Gefaelle gemessen wird - nicht umgekehrt.

TRO-Typenzahl auf beiden Referenzanlagen (HundM05, Mubea) unveraendert,
nur die Finding-Texte wurden praeziser.

Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
This commit is contained in:
Samer Ayadi
2026-09-24 15:55:26 +02:00
co-authored by Claude Sonnet 5
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lib/tro_flow.py
+67 -33
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@@ -32,28 +32,42 @@ doc/500573_Mubea/TRO_Identifikation_500573.md:
Kreisel-Bahn -> 1Sep
Zwei Ausnahmen stufen einen Separator auf einer "Strecke" trotzdem als 1Sep
statt Vario ein (Review 2026-09-23, HundM05):
statt Vario ein (Review 2026-09-23/25, HundM05):
1. Letzter Separator vor dem Wiedereinschleusen auf die Kreisel-Bahn (in
TrackIds-Reihenfolge) - reiner Vereinzeler ohne eigene VarioDrive-Strecke,
die Kreisel-Bahn treibt ab dort selbst an. Gilt fuer jede Separatoranzahl
>= 2 (z. B. VF_3: erster Separator 0041 = Vario, letzter 0040 = 1Sep); bei
genau einem Separator bleibt dieser Vario (einziger Antriebspunkt).
1. Alternierendes Muster vom Wiedereinschleusen auf die Kreisel-Bahn
rueckwaerts (in TrackIds-Reihenfolge, nur echte Kettenmitglieder - siehe
"eigenstaendige Vereinzeler" unten): der letzte Separator vor dem
Wiedereinschleusen ist ein reiner Vereinzeler ohne eigene VarioDrive-
Strecke (die Kreisel-Bahn treibt ab dort selbst an), der vorletzte wieder
ein eigener Vario-Antriebspunkt, der drittletzte wieder 1Sep usw. - eine
Streckengruppe ist baulich meist eine alternierende VF/GF-Kette
(angetriebener Abschnitt, Vereinzeler, unbetriebener Abschnitt,
Vereinzeler, ...), nicht nur am Ende. Gilt fuer jede Separatoranzahl >= 2
(z. B. VF_3: erster Separator 0041 = Vario, letzter 0040 = 1Sep); bei
genau einem Separator bleibt dieser Vario (einziger Antriebspunkt der
Strecke).
2. Eine "Strecke" (Streckengruppe) ist selbst oft eine gemischte VF/GF-Kette:
sie enthaelt sowohl angetriebene (VF, jede Antriebfahrtrichtung -
horizontal, Auf oder Ab zaehlt gleichermassen als VF) als auch unbetriebene
Gefaelle-Teilstuecke (GF) - siehe Merkmal "Antriebfahrtrichtung"/"VF_Winkel"
je TrackIds-Segment. Ein (nicht letzter) Separator, dessen unmittelbar
vorangehendes Segment als "horizontal" (=keine aktive Antriebsrichtung)
gefuehrt wird, dabei aber tatsaechlich an Hoehe verliert (Merkmal "Hoehe"
der Anbauteile, > 30mm Gefaelle), sitzt auf einem GF-Teilstueck und wird
ebenfalls 1Sep (siehe _incoming_drop). Achtung: diese Hoehen-/
je TrackIds-Segment. Ein laut Regel 1 als Vario erwarteter Separator,
dessen unmittelbar vorangehendes Segment als "horizontal" (=keine aktive
Antriebsrichtung) gefuehrt wird, dabei aber tatsaechlich an Hoehe verliert
(Merkmal "Hoehe" der Anbauteile, > 30mm Gefaelle), sitzt auf einem
GF-Teilstueck und wird ebenfalls 1Sep (siehe _incoming_drop) - eine
unabhaengige Zusatzpruefung neben der Positions-Regel, kein Ersatz dafuer;
ein laut Regel 1 bereits 1Sep bleibt 1Sep. Achtung: diese Hoehen-/
Antriebsangaben sind bei mehreren Streckengruppen desselben Typs (z. B.
VF_2/VF_3/VF_4 bei HundM05) identisch und damit vermutlich unkorrigierte
CAD-Blockvorgaben, nicht echte Einzelmessungen - Regel 1 (Position in der
Kette) ist deshalb der robustere Nachweis, Regel 2 nur ein Zusatzfund fuer
Faelle mit echten, individuellen Messwerten (wie VF_1).
Separatoren, deren Zuordnung zwar auf eine Streckengruppe zeigt, die aber
nicht Teil von deren eigener TrackIds-Kette sind, zaehlen bei beiden Regeln
nicht mit - sie sind eigenstaendige Vereinzeler (plain 1Sep, siehe
derive_tros Schritt 2) und treiben das alternierende Muster nicht mit.
Ein Scanner am Separator aendert den Typ NICHT: in connect.ini der
Referenzanlage sind Separatoren mit Scanner ueberwiegend 1Sep (z. B.
"TRO104 = 1Sep | TRO 104 (1Sep)+Scanner"). 1Sep_SSCC ist dem Sonderfall mit
@@ -678,20 +692,32 @@ def derive_tros(
drive = element.drive_dir or "unbekannt"
reason = f"angetriebenes Streckensegment (Antriebfahrtrichtung: {drive})"
# Letzter Separator vor dem Wiedereinschleusen auf die Kreisel-Bahn
# (in echter TrackIds-Reihenfolge, nicht sortierte Teile-Id) ist ein
# reiner Vereinzeler ohne eigene VarioDrive-Strecke: die Kreisel-Bahn
# uebernimmt den Antrieb ab dort selbst - bestaetigt am Beispiel VF_3
# (Review 2026-09-23): TRO11 (erster Separator 0041, direkt nach dem
# Ausschleusen) ist Vario, TRO10 (zweiter/letzter Separator 0040, vor
# dem Wiedereinschleusen) ist 1Sep. Gilt unabhaengig von der
# Separatoranzahl - siehe auch VF_1 (0034, letzter von vieren). Nur
# bei genau einem Separator gibt es kein "erster vs. letzter", der
# bleibt Vario (er ist der einzige Antriebspunkt der Strecke).
# Alternierendes Muster vom Wiedereinschleusen auf die Kreisel-Bahn
# rueckwaerts (in echter TrackIds-Reihenfolge, nicht sortierte
# Teile-Id): eine Streckengruppe ist baulich meist eine alternierende
# VF/GF-Kette, deshalb wechselt auch der TRO-Typ ab dem letzten
# Separator (naechster Nachbar der Kreisel-Bahn, reiner Vereinzeler
# ohne eigene VarioDrive-Strecke - die Kreisel-Bahn treibt ab dort
# selbst an) rueckwaerts durch: letzter = 1Sep, davor Vario, davor
# wieder 1Sep usw. Bestaetigt am Beispiel VF_3 (Review 2026-09-23):
# TRO11 (erster Separator 0041, direkt nach dem Ausschleusen) ist
# Vario, TRO10 (zweiter/letzter Separator 0040, vor dem
# Wiedereinschleusen) ist 1Sep; siehe auch VF_1 (0034, letzter von
# vieren). Fuer genau 2 Separatoren identisch zur frueheren "nur der
# letzte wird umgestuft"-Regel; ab 3 weicht es ab (Review 2026-09-25)
# - vorher blieben alle bis auf den letzten pauschal Vario, obwohl die
# Kette baulich mehrfach zwischen VF und GF wechselt. Bei genau einem
# Separator gibt es kein "erster vs. letzter", der bleibt Vario
# (einziger Antriebspunkt der Strecke).
seps_set = set(seps)
track_seps = [tid for tid in element.track_ids if tid in seps_set]
track_seps_set = set(track_seps)
last_sep_id = track_seps[-1] if len(track_seps) > 1 else None
alt_type: dict[str, str] = {}
alt_offset: dict[str, int] = {}
if len(track_seps) > 1:
for offset, tid in enumerate(reversed(track_seps)):
alt_offset[tid] = offset
alt_type[tid] = "1Sep" if offset % 2 == 0 else "Vario"
for sep_id in seps:
if sep_id not in track_seps_set:
@@ -723,22 +749,29 @@ def derive_tros(
)
continue
type_name = "Vario"
type_name = alt_type.get(sep_id, "Vario")
sep_reason = reason
confidence = "hoch"
if sep_id == last_sep_id:
type_name = "1Sep"
if type_name == "1Sep":
confidence = "mittel"
sep_reason = (
f"letzter Separator vor dem Wiedereinschleusen von "
f"{element.name} auf die Kreisel-Bahn - reiner Vereinzeler, "
f"kein eigenes VarioDrive mehr noetig (Review 2026-09-23)"
f"alternierendes VF/GF-Muster vom Wiedereinschleusen von "
f"{element.name} rueckwaerts ({alt_offset[sep_id] + 1}. "
f"Separator von hinten) - unbetriebener Abschnitt ohne "
f"eigenes VarioDrive (Review 2026-09-23/25)"
)
findings.append(
f"{element.name} Separator {sep_id}: letzter Separator vor dem "
f"Wiedereinschleusen - als 1Sep statt Vario eingestuft"
f"{element.name} Separator {sep_id}: alternierendes Muster "
f"({alt_offset[sep_id] + 1}. von hinten) - als 1Sep statt "
f"Vario eingestuft"
)
else:
# Hoehen-/Antriebsdaten des vorangehenden Segments (Strecke/
# Gefaellestrecke) bleiben eine unabhaengige Zusatzpruefung (siehe
# Docstring oben, Regel 2): sie kann eine laut Muster als Vario
# erwartete Position auf 1Sep umstufen, wenn dort tatsaechlich ein
# unbetriebenes Gefaelle gemessen wurde - nicht umgekehrt, ein
# bereits per Muster bestimmtes 1Sep bleibt 1Sep.
if type_name == "Vario":
seg_drive, seg_drop = _incoming_drop(element, sep_id, elements_by_id)
if seg_drive == "horizontal" and seg_drop is not None and seg_drop <= -GEFAELLE_DROP_MM:
type_name = "1Sep"
@@ -747,12 +780,13 @@ def derive_tros(
f"Separator {sep_id} liegt auf einem unbetriebenen "
f"Gefaelle-Teilstueck der Streckengruppe {element.name} "
f"(Hoehe faellt um {-seg_drop:.0f}mm, keine aktive "
f"Antriebfahrtrichtung) - kein Vario trotz Host 'Strecke'"
f"Antriebfahrtrichtung) - kein Vario trotz Host 'Strecke' "
f"und trotz alternierendem Muster"
)
findings.append(
f"{element.name} Separator {sep_id}: {-seg_drop:.0f}mm Gefaelle "
f"ohne Antrieb auf dem vorangehenden Segment - als 1Sep statt "
f"Vario eingestuft"
f"Vario eingestuft (widerspricht alternierendem Muster)"
)
tros.append(
Tro(