Bisher wurde auf einer Streckengruppe nur der jeweils letzte Separator (in
TrackIds-Reihenfolge) auf 1Sep umgestuft, alle davor blieben pauschal Vario.
Eine Streckengruppe ist baulich aber meist eine alternierende VF/GF-Kette
(angetriebener Abschnitt, Vereinzeler, unbetriebener Abschnitt, Vereinzeler,
...), nicht nur am Ende - fuer 2 Separatoren macht das keinen Unterschied,
ab 3 schon. Die Umstufung laeuft jetzt vom letzten Separator rueckwaerts und
alterniert: letzter = 1Sep, davor Vario, davor wieder 1Sep usw.
Bestaetigt an HundM05 VF_1 (4 Separatoren): der neue Positions-Nachweis stuft
den dritten von hinten (0035) unabhaengig auf 1Sep ein - deckungsgleich mit
dem bereits vorhandenen (aber als moeglicherweise unkorrigierte CAD-Vorgabe
mit Vorbehalt behafteten) Hoehen-/Antriebsnachweis (_incoming_drop). Der
Hoehen-/Antriebsnachweis bleibt als unabhaengige Zusatzpruefung erhalten und
kann eine laut Muster erwartete Vario-Position auf 1Sep umstufen, wenn dort
tatsaechlich ein unbetriebenes Gefaelle gemessen wird - nicht umgekehrt.
TRO-Typenzahl auf beiden Referenzanlagen (HundM05, Mubea) unveraendert,
nur die Finding-Texte wurden praeziser.
Co-Authored-By: Claude Sonnet 5 <noreply@anthropic.com>
Samer AyadiandClaude Sonnet 5
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